Қысқаша
2026 жылғы 9 сәуірдегі AVATR-дың ресми Weibo жазбалары 06 моделін Taixing 2.0 жүйесінің ISO 26262 ASIL D сертификатымен және 130 км/сағ жылдамдықтағы жаңбырлы түнгі AEB сценарийімен байланыстырды.
Ресми конфигурация кестесі AVATR 06-ның сегіз сатылымдағы нұсқасын көрсетеді: төрт EREV және төрт EV, бағалары 209 900-279 900 юань аралығында.
Ресми деректер бойынша EV-нұсқалар 650 км CLTC-ке дейін, ал ең ұзақ жүретін EREV 330 км электр жүрісін және 1250 км жиынтық CLTC көрсеткішін береді.
Конфигурация торы 06-ны бірден маңызды линейкаға айналдырады
Ресми конфигурация беті түсініксіз жер қалдырмайды. AVATR бір ғана флагман мен көмескі опциялар тізімін емес, толық сегіз сатылы матрицаны сатады: төрт EREV және төрт EV. Ұлттық ұсынылған баға 209 900 юаньнан басталып, 279 900 юаньға дейін барады, ал барлық линейка 2940 мм бірдей дөңгелек базасына сүйенеді.
Маңыздысы — таңдау логикасы өте анық оқылады. Сатып алушы айырманы маркетингтік атаудан емес, қуат схемасы, батарея, қуат пен динамикадан көреді.
Салондық сценарий силуэттен әлдеқайда жайлырақ
AVATR салонға көп көңіл бөледі. Ресми материалдарда жайлы орындықтар, Huawei TMS210 жылу менеджменті, ауа тазарту функциялары және қуаты 2016 Вт болатын 25 динамикті аудиожүйе ерекше аталады. Мағынасы түсінікті: бұл тек әдемі спорт-седан емес, ішінде қымбат сезілуі тиіс көлік.
Ресми суреттер де осы ойды қолдайды: кең экран белдеуі, тазалау кокпит архитектурасы және көптеген gadget-first қарсыластардан жайлырақ lounge-атмосфера.
Бүгінгі safety-екпін AVATR-дың нені дәлелдегісі келетінін көрсетеді
Ресми product page қазірдің өзінде Huawei ADS 4, 192 сәулелі lidar, 27 сенсор және WEWA архитектурасын растайды. 9 сәуірдегі ресми Weibo жалғасы мұның үстіне тағы бір қабат қосты: 06 тарихын ASIL D функционалдық қауіпсіздігімен және күрделі жағдайда қатты AEB сценарийімен байланыстырды.
Сондықтан AVATR 06 Қытай нарығындағы ең күшті ағымдағы оқиғалардың бірі болып көрінеді. Старт әлі жаңа, техникалық хабарлама күшейіп жатыр, ал ресми сайттың өзі барлық нұсқаны салыстыруға жеткілікті нақты дерек береді.
Сатылымдағы нұсқалардың ресми салыстыруы
| Spec | Pro EREV | Ultra EREV | Max EV | Ultra EV AWD |
|---|---|---|---|---|
| 0-100 км/сағ | 6.6 s | 6.9 s | 6.1 s | 3.9 s |
| Жетек | RWD EREV | RWD EREV | RWD EV | AWD EV |
| Шың қуаты | 231 kW / 367 N·m | 231 kW / 367 N·m | 252 kW / 365 N·m | 440 kW / 645 N·m |
| Бағасы | 209,900 yuan | 269,900 yuan | 249,900 yuan | 279,900 yuan |
| Ресми жүріс қоры | 230 km EV / 1,190 km CLTC combined | 330 km EV / 1,250 km CLTC combined | 650 km CLTC | 600 km CLTC |
| Жылдам қуаттау | 30-80% <15 min | 30-80% <10 min | 0-80% <17 min | 0-80% <17 min |
| Батарея | 31.7 kWh | 45.06 kWh | 72.88 kWh | 72.88 kWh |
AVATR 06 моделін түсіндіретін 10 ресми сан
Нұсқалар мен баға
Сатылымдағы нұсқалар
8
Нұсқалар мен баға
Бастапқы баға
209900юань
Жүріс қоры мен зарядтау
Ең ұзақ EV CLTC
650км
Full matrix
Ең ұзақ EREV жиынтық CLTC
Жүріс қоры мен зарядтау
1250км
Флагман қуаты
Динамика және ADAS
440кВт
Ең үздік 0-100 км/сағ
Динамика және ADAS
3,9с
Флагман бағасы
Нұсқалар мен баға
279900юань
Дөңгелек базасы
Нұсқалар мен баға
2940мм
Ең ұзақ EREV электр жүрісі
Жүріс қоры мен зарядтау
330км
Ең үздік 30-80% зарядтау
Жүріс қоры мен зарядтау
<10мин
Неліктен бұл маңызды
AVATR 06-ны жай ғана әдемі старт ретінде қалдырғысы келмейді. Келесі күні-ақ қауіпсіздік пен бақылау тақырыбын қосу арқылы бренд модельді Қытайдың премиум EV нарығындағы тірі инженерлік оқиғаға айналдырып отыр.
Дереккөздер
Редакция қорытындысы
AVATR 06 кәдімгі премьералық тақырыптан маңыздырақ көрінеді, себебі ресми пакет нақты бағаларды, EV мен EREV арасындағы түсінікті баспалдақты және келесі күнгі safety-наративті бірден біріктіреді. Силуэт назар аударады, бірақ негізгі аргумент — бақылау, зарядтау жылдамдығы және ADAS-қа сенім. Ашық сұрақ — бұл сенімнің нақты пайдалануда қаншалық сақталатыны.
Pros
- +EREV пен EV арасындағы ресми логика өте анық құрылған
- +Оқиға старттан кейін бірден күшті жалғасын алды
- +06 қымбат салон атмосферасын зарядтау мен динамикадағы мықты сандармен біріктіреді
Cons
- −Ең батыл safety-мәлімдемелер әлі тәуелсіз тексеруді қажет етеді
- −Қытайдағы премиум EV-седан сегменті өте қатал бәсекелі