AISTALAND GT7: GAC пен Huawei-дың алғашқы көлігі электр GT сегментіне шықты

AISTALAND GT7 Қытай нарығына 2026 жылғы 26 маусымда бес нұсқамен шықты. Standard 209 900 юань, Ultra 239 900, Ultra Long Range 269 900, Ultra Tri-Motor AWD 299 900, ал Ultra+ Tri-Motor AWD 329 900 юань тұрады. Бұл жақсы жабдықталған орта өлшемді SUV бағасы, бірақ GT7 сирек кездесетін ірі электр shooting brake форматын ұсынады.

Бұл GAC пен Huawei терең ынтымақтастығының алғашқы нәтижесі. Серіктестер электрондық архитектураны, шассиді, жүргізуші көмекшілерін және цифрлық салонды бірге жасаған. GT7 жаңа брендтің тек ұзын сипаттама емес, тұтас өнім ұсына алатынын дәлелдеуі керек.

Нұсқалар қисынды бөлінген: Standard-та 800 В пен пневмоаспа бар, Ultra толық көмекші жүйесін, Long Range үлкен батарея мен 6C қуаттауды, жоғарғы екі нұсқа үш моторды қосады.

GT7 ұзындығы 5 050 мм, ені 1 980 мм, биіктігі 1 470 мм, доңғалақ базасы 3 000 мм. Пропорциялары кроссоверден гөрі ұзын gran turismo-ға жақын: алюминий капот, төмен төбе, жақтаусыз есіктер және кең артқы қанаттар. Базалық нұсқаның кедергі коэффициенті 0,232 Cd.

Он төрт аэродинамикалық шешімге белсенді тор және нақты ауа арналары кіреді. Артқы шамда 526 жарық көзі мен алюминий шағылыстырғыш бар. HUAWEI XPIXEL 2,6 млн пиксельді басқарып, 120 дюймге дейін түрлі түсті проекция жасайды.

Жеті түс пен 19–21 дюймдік доңғалақ ұсынылады. Жоғары нұсқаларда алдыңғысы 255 мм, артқысы 275 мм Pirelli P Zero шиналары бар. Continental төрт поршеньді алдыңғы суппорттары барлық нұсқаға стандарт.

Салон 15,6 дюймдік HarmonySpace экраны, физикалық батырмалар және HUAWEI SOUND модулі айналасында құрылған. Екі алдыңғы кресло 125 градус нөлдік салмақ режимін, 16 электр реттеуін, төрт бағытты аяқ тірегін және он нүктелі массажды ұсынады. 21 динамик 7.1.4 схемасында жұмыс істейді.

2,2 м² панорамалық төбеде тоғыз PDLC күңгірттеу аймағы бар. Екі 50 Вт сымсыз қуаттау, 256 түсті жарық және төрт салон тақырыбы қарастырылған. Артқы жүксалғыш 647 литрден 1 606 литрге дейін кеңейеді.

Артқы жетекті нұсқалардың алдыңғы жүксалғышы 215 литр, үш моторлы көлікте 122 литр. Өндіруші салонда барлығы 37 сақтау орнын есептеген.

Standard пен Ultra 86 кВт·сағ CATL Shenxing LFP батареясын қолданады. Артқы мотор 250 кВт және 430 Н·м береді, үдеу 5,9 секунд, жүріс қоры 770 км CLTC. 10–80% қуаттау 20 минут алады.

Ultra Long Range 102,8 кВт·сағ CATL Qilin NCM және 6C қуаттауға көшеді. Қуат 250 кВт, үдеу 5,8 секунд, жүріс қоры 900 км CLTC. 10–80% қуаттау 11,8 минут деп көрсетілген.

Үш мотор 565 кВт және 915 Н·м береді: алда 165 кВт, артта екі 200 кВт мотор. 100 км/сағ жылдамдыққа 2,98 секундта жетеді. CLTC зертханалық цикл болғандықтан, нақты жолдағы қор төмен болады.

Барлық GT7 алдыңғы қос иінтіректі, артқы H-иінді көпбуынды аспаны, жабық екі камералы пневмобаллондар мен бейімделгіш амортизаторларды қолданады. Huawei XMC тартуды, тежегішті және аспаны біріктіреді. Үш моторлы нұсқаларда моментті бөлу, бұрылу және басқарылатын дрифт бар; бұрылу радиусы 5,8-ден 5,45 м-ге қысқарады.

Standard ADS 5 Pro және 27 сенсор қолданады. Ultra 36 сенсор, алдыңғы екі арналы және артқы қатты денелі лидар, сондай-ақ есептеу, қуат, байланыс, позиция, руль және тежегіш резервін алады.

Өндіруші қолжетімді ADS-ті жүргізушіге көмек деп анық айтады. Гуанчжоудағы L3 рұқсаты нақты сынақ көлігі мен шектеулі сценарийлерге қатысты. Қарапайым жолда жауапкершілік жүргізушіде қалады.