DENZA Z: 1 604 а.к., бес минуттық қуаттау және үш түрлі нұсқа

DENZA Z отбасы 2026 жылғы 9 шілдеде Гудвудтағы Festival of Speed шарасында толық таныстырылды. Бренд Бейжіңде көрсетілген Spider-ге Coupe және Racing нұсқаларын қосты, техникалық сипаттамаларды, Ұлыбритания бағасын және алғашқы жеткізу мерзімін жариялады.

Бұл модель тек жоғары қуатымен маңызды емес. Қытай өндірушісі суперкар сегментіне жеке платформамен, батареямен, белсенді аспамен және тартуды бағдарламалық басқарумен кіріп отыр. AutoCore каталогындағы DENZA Z бетінде модельге қатысты деректерді бөлек көруге болады.

Таңдалған нарықтарда тапсырыс жазда ашылып, алғашқы көліктер жыл соңына дейін берілуі тиіс. Қазақстандағы ресми сатылым мен баға жарияланған жоқ, сондықтан британдық баға тек тексерілген халықаралық бағдар ретінде көрсетіледі.

Барлық нұсқада алдыңғы осьте бір мотор, ал артқы дөңгелектердің әрқайсысында жеке электр қозғалтқышы бар. Жалпы қуат 1 180 кВт немесе 1 604 PS, айналу моменті 1 240 Н·м. Артқы моторларды бөлек басқару тартуды жылдам таратып, моментті векторлауға мүмкіндік береді.

Coupe 100 км/сағ жылдамдыққа 2,25 секундта, Spider 2,3 секундта жетеді. Racing стандартты шинамен 2,25 секунд, жартылай слик пакетімен 1,96 секунд көрсетеді. Негізгі нұсқалардың ең жоғары жылдамдығы 300 км/сағ, ал Racing опциялық пакетпен 350 км/сағ дамытады.

e3 платформасына 15-in-1 жетек блогы, DiSus-M магнитореологиялық амортизаторлары және шина зақымданған кезде тұрақтандыру жүйесі кіреді. Бұл көрсеткіштерді тәуелсіз сынақтар әлі растауы керек.

1 180 кВт қуатқа қарағанда 76 кВт·сағ батарея шағын көрінеді. Екінші буын LFP Blade батареясы Cell-to-Body 2.0 тәсілімен шанақтың күштік құрылымына енгізілген. WLTP жүріс қоры Coupe-де 410 км, Spider-де 400 км, Racing-де 380 км.

Басты технология — 1 500 кВт-қа дейінгі FLASH Charging. DENZA 10–70% қуаттауды бес минутта, 10–97% қуаттауды тоғыз минутта орындайтынын айтады. −30 °C температурада 20–97% аралығы 12 минут болуы тиіс. Мұндай нәтиже үшін мегаватт класты үйлесімді станция қажет, сондықтан инфрақұрылым технологияның күнделікті пайдасын анықтайды.

Айнымалы токпен қуаттау 11 кВт. Басқа модельдердің батареясы мен жүрісін AutoCore Қытай автомобильдері каталогында салыстыруға болады.

Coupe және Spider ұзындығы 4 780 мм, доңғалақ базасы 2 780 мм. Racing жетілдірілген салқындату мен аэродинамикаға байланысты 4 870 мм-ге дейін ұзарған. Онда карбон сплиттер, астыңғы құйын генераторлары, қосымша ауа арналары және реттелетін артқы қанат бар. 350 км/сағ кезінде 1 060 кг-ға дейін басу күші мәлімделген.

Нюрбургринг рекордына арналған Special Edition белсенді алдыңғы диффузор мен артқы қанат жапқышын алады. Жүйе кедергіні 40%-ға дейін азайтып, 300 км/сағ кезінде екі тоннадан астам басу күшін сақтауы керек. Бұл кәдімгі Racing емес, жеке сынақ нұсқасы.

Барлық жол нұсқасында карбон-керамикалық дискілер, алты поршеньді алдыңғы және төрт поршеньді артқы суппорттар қолданылады. Coupe мен Spider пневмоаспа, Racing серіппе алады.

DENZA Z 2+2 салонын ұсынады. Coupe және Racing жүксалғышы 250 литр, артқы орындықтар жиналғанда 550 литрге дейін ұлғаяды. Spider төбе механизміне байланысты 131–176 литр ұсынады.

Жүргізуші алдында 8,88 дюймдік цифрлық панель, ортасында 12,8 дюймдік экран бар. Алдыңғы орындықтар электр реттеуімен, жылыту, желдету және массажбен жабдықталған. Devialet жүйесінде Coupe мен Racing үшін 12, Spider үшін 10 динамик бар. V2L, цифрлық артқы айна, есік жеткізгіштері және рульдегі Track пен Boost батырмалары стандартты жабдыққа кіреді.

Ұлыбританияда Coupe £142 900, Spider £159 900, Racing £172 900 тұрады. Бұл DENZA-ны BYD-дің жаппай модельдерінен анық ажырататын жоғары баға деңгейі.