DENZA Z: 1 604 силы, зарядка за пять минут и три версии китайского суперкара

Мировая премьера DENZA Z состоялась 9 июля 2026 года на Festival of Speed в Гудвуде. Марка показала Coupe и Racing, дополнив ими Spider, который дебютировал весной на автосалоне в Пекине. Это уже не ранний концепт: Denza объявила характеристики, цены для Великобритании и сроки первых поставок.

Для AutoCore особенно важно, что Z показывает новый уровень амбиций китайских производителей. Модель не пытается быть просто быстрым электромобилем. Она выходит в нишу дорогих суперкаров с собственной платформой, активной подвеской и полноценным набором трековых режимов. Карточка DENZA Z в каталоге AutoCore позволяет отдельно изучить модель и связанные конфигурации.

Поставки на отдельных рынках должны начаться до конца 2026 года. Официальные продажи в России пока не подтверждены, поэтому британскую цену нельзя напрямую переводить в российский прайс с учетом возможного импорта.

Силовая установка у всех версий одинаковая: один электромотор установлен спереди, еще по одному двигателю приходится на каждое заднее колесо. Суммарно система развивает 1 180 кВт, или 1 604 PS, и 1 240 Н·м. Отдельное управление задними моторами позволяет быстро перераспределять тягу и поддерживает векторизацию момента.

Coupe набирает 100 км/ч за 2,25 секунды, Spider — за 2,3 секунды. Racing показывает 2,25 секунды на стандартных шинах и 1,96 секунды с пакетом полусликов. Максимальная скорость обычных версий ограничена 300 км/ч, а Racing с тем же пакетом достигает 350 км/ч.

В платформу e3 также входят интегрированный привод 15-в-1, подвеска DiSus-M с магнитореологическими амортизаторами и система стабилизации при повреждении шины. Однако заводские цифры еще предстоит подтвердить независимыми тестами.

На фоне мощности батарея выглядит компактной: 76 кВт·ч во всех трех версиях. Это LFP-аккумулятор Blade второго поколения, встроенный в силовую структуру кузова по схеме Cell-to-Body 2.0. Заявленный запас хода WLTP составляет 410 км у Coupe, 400 км у Spider и 380 км у Racing.

Главный технический аргумент — FLASH Charging мощностью до 1 500 кВт. Производитель заявляет зарядку с 10 до 70% за пять минут и с 10 до 97% за девять минут. Даже при −30 °C переход с 20 до 97% должен занимать 12 минут. Такие результаты возможны только на совместимой сверхмощной станции, поэтому реальная доступность инфраструктуры будет не менее важна, чем сама батарея.

Для обычной переменной зарядки предусмотрено 11 кВт. В каталоге китайских автомобилей AutoCore можно сопоставлять такие параметры с другими моделями.

Coupe и Spider имеют длину 4 780 мм и колесную базу 2 780 мм. Racing длиннее — 4 870 мм — из-за развитого аэродинамического пакета. У него увеличенные воздуховоды, карбоновый сплиттер, генераторы вихрей под днищем и регулируемое антикрыло. При 350 км/ч заявлена прижимная сила до 1 060 кг.

Специальная версия для попытки рекорда Нюрбургринга получит еще более радикальную аэродинамику: активный передний диффузор и задняя заслонка должны снижать сопротивление до 40%, сохраняя более двух тонн прижимной силы на 300 км/ч. Это отдельная испытательная модификация, не обычная дорожная комплектация.

Все серийные Z оснащены карбон-керамическими дисками, шестипоршневыми передними и четырехпоршневыми задними суппортами. Coupe и Spider используют пневмоподвеску, Racing — более жесткие пружины.

Несмотря на пропорции суперкара, DENZA Z рассчитан на четырех человек. У Coupe и Racing багажник вмещает 250 литров, а сложенные задние сиденья увеличивают полезный объем до 550 литров. Spider из-за механизма крыши предлагает от 131 до 176 литров.

В салоне установлены 8,88-дюймовая приборная панель и центральный экран диагональю 12,8 дюйма. Передние кресла имеют электрорегулировки, подогрев, вентиляцию и массаж. За звук отвечает Devialet: 12 динамиков в Coupe и Racing и 10 в Spider. Также заявлены V2L, цифровое зеркало, доводчики дверей и физические кнопки Track и Boost на руле.

Британские цены делают Z дорогим даже по меркам китайских автомобилей, но заметно отделяют его от массовых BYD. За £142 900 предлагается Coupe, за £159 900 — Spider, за £172 900 — Racing. Заказы в Великобритании откроются в конце лета.