Коротко
21 мая 2026 года Xiaomi представила YU7 Standard Edition за 233 500 юаней, а 26 мая начала поставки этой версии в Китае.
Новая базовая версия получила LFP-батарею CATL на 73 кВт·ч, запас хода 643 км по CLTC и зарядку 10-80% за 20 минут.
По данным CnEVPost, базовая Tesla Model Y в Китае стоит от 263 500 юаней, имеет батарею 62,5 кВт·ч и 593 км CLTC.
YU7 Standard сохраняет крупный кузов длиной 4999 мм, задний привод, 235 кВт мощности, разгон 0-100 км/ч за 5,9 с, лидар, 4D-радар и Nvidia Thor на 700 TOPS.
Главный смысл запуска: Xiaomi не просто снизила цену, а признала, что прошлогодняя базовая версия была недостаточно дешевой для прямой атаки на Model Y.
Fun fact
Новая версия легче прежней стандартной YU7 примерно на 115 кг: 2200 кг против 2315 кг. Это помогает объяснить, как меньшая LFP-батарея может сохранить конкурентный запас хода, не превращая автомобиль в откровенно слабую entry-комплектацию.
Ключевые цифры Xiaomi YU7 Standard
Цена, батарея и ход
Стартовая цена в Китае
233500юаней
Цена, батарея и ход
Батарея
73.0кВт·ч LFP
Цена, батарея и ход
Запас хода
643км CLTC
Full matrix
Быстрая зарядка
Цена, батарея и ход
10-80% за 20мин
Колесная база
Кузов, привод и ассистенты
3000мм
ADAS compute
Кузов, привод и ассистенты
700TOPS
Архитектура
Цена, батарея и ход
752В SiC
Длина / ширина / высота
Кузов, привод и ассистенты
4999 / 1996 / 1600-1608мм
Мощность
Кузов, привод и ассистенты
235кВт
Разгон 0-100 км/ч
Кузов, привод и ассистенты
5.9с
Как теперь выглядит лестница YU7
YU7 Standard
233,500 юанейRWD, один электромотор · 235 кВт · 0-100 км/ч за 5,9 с
YU7 Long Range
253,500 юанейпереименованная прежняя стартовая версия · ориентирована на больший запас хода
YU7 GT
389,900 юанейperformance SUV, Xiaomi HyperEngine V8s EVO · 1003 ps · 0-100 км/ч за 2,92 с
FAQ
Xiaomi YU7 Standard уже продается или это только анонс?+
Почему Xiaomi сравнивает YU7 Standard именно с Tesla Model Y?+
В чем главная уступка новой версии?+
Почему это важно
YU7 Standard важен потому, что показывает следующий этап китайской EV-конкуренции: борьба идет уже не просто за максимальный запас хода или рекордную мощность, а за правильную цену входа при сохранении дорогого ощущения продукта. Xiaomi явно поняла, что одной узнаваемости бренда и длинного CLTC мало. Чтобы бить Model Y в объеме, нужна версия, которую покупатель воспринимает как очевидно более выгодную, а не просто немного дешевле.
Источники
Вывод редакции
YU7 Standard выглядит как более зрелый ход Xiaomi, чем простой ценовой демпинг. Компания снизила входной билет, но оставила покупателю большой кузов, приличный разгон, быструю зарядку и серьезный ADAS-набор. Самое важное - Xiaomi теперь атакует Model Y не абстрактной технологичностью, а понятной для рынка формулой: больше заявленного хода и ниже цена. Риск тоже очевиден: китайский рынок быстро копирует удачные ходы, а Tesla по-прежнему сильна не одной спецификацией. Но для Xiaomi это правильная версия в правильный момент.
Pros
- +Цена на 30 000 юаней ниже базовой Tesla Model Y в Китае
- +643 км CLTC, 73 кВт·ч LFP и зарядка 10-80% за 20 минут выглядят сильно для entry-версии
- +LiDAR, 4D-радар и Nvidia Thor 700 TOPS не дают базе выглядеть дешевой
Cons
- −CLTC остается оптимистичным циклом, поэтому реальный запас хода нужно оценивать осторожно
- −Tesla сохраняет сильную рыночную инерцию, сервисную сеть и узнаваемость Model Y
- −Сравнение по цене и ходу не отвечает на вопросы остаточной стоимости и долгосрочного сервиса