电动车小米汽车小米汽车YU7

小米YU7 Standard在中国上市:比Model Y更便宜,CLTC续航643公里

新的入门版YU7起售价233500元,采用73 kWh宁德时代LFP电池,并保留较强的ADAS硬件。对小米来说,这不只是降价,而是在中国最重要的电动SUV细分市场更直接挑战Tesla Model Y。

小米YU7 Standard官方图片
AutoTables Editorial2026年7月8日8 分钟阅读
可用语言enkkruukzh
XiaomiYU7中国EV+1

要点

1

小米于2026年5月21日发布YU7 Standard Edition,价格233500元,并于5月26日在中国开始交付。

2

新入门版采用73 kWh宁德时代LFP电池,CLTC续航643公里,10-80%充电20分钟。

3

据CnEVPost数据,中国基础版Tesla Model Y起价263500元,电池62.5 kWh,CLTC续航593公里。

4

YU7 Standard保留4999毫米大车身、后驱、235千瓦、0-100公里/小时5.9秒、激光雷达、4D雷达和700 TOPS Nvidia Thor。

5

这次发布的核心不是单纯降价,而是小米修正去年入门策略,让Model Y对比更难。

真正的新闻是价格,而不只是续航

小米YU7 Standard Edition在中国上市,价格233500元。它比原先的YU7入门版低20000元,后者现在被重新命名为Long Range Edition;同时它比中国市场基础版Tesla Model Y低30000元。对消费者来说,这已经不是象征性差价,而是在Model Y仍是标杆的细分市场里非常直接的价格理由。

小米实际上修正了去年的错误

据CnEVPost报道,雷军在发布会上承认,YU7最初上市前取消更便宜的标准版是一个错误。过去的基础版只比Model Y便宜10000元,不足以改变用户的选择逻辑。新的YU7 Standard改变了计算方式:价格明显更低,但并不像被大幅削减的车型。

入门版仍有LFP、752V和高规格ADAS硬件

小米的技术选择很务实。YU7 Standard采用73 kWh宁德时代LFP电池、752V碳化硅平台,CLTC续航643公里。10-80%充电需要20分钟,行业报道还称15分钟可补能最高405公里。对入门版来说,这套组合很强,尤其是仍保留激光雷达、4D毫米波雷达和700 TOPS的Nvidia Thor计算平台。

尺寸没有为降价牺牲

车身仍然是大尺寸SUV:长4999毫米、宽1996毫米、高1600-1608毫米,轴距3000毫米。小米并没有把更便宜的YU7包装成单独的紧凑版本。消费者得到的仍是大尺寸家庭电动SUV,只是电池选择更理性,入门价格更低。

小米YU7 Standard前侧视角
外观上,新入门版并不显得简化;变化重点在价格、电池和对Model Y的定位。

与Model Y的比较更尖锐

纸面上,YU7 Standard抓住了消费者最容易理解的两个数字。它比中国基础版Model Y便宜30000元,同时CLTC续航643公里,高于后驱Model Y的593公里。小米还强调更大的电池、更强的高压充电叙事和更丰富的ADAS硬件。不过这并不等于自动胜利:Tesla仍然拥有品牌、保值、服务网络,以及中国用户把新电动SUV与Model Y比较的习惯。

交付已经开始,速度也是信息的一部分

2026年5月26日,小米EV宣布YU7 Standard开始交付。据CnEVPost报道,现车用户约两小时即可提车,6月30日前下单还可获得五年优惠贷款和终身HAD权益。这一点很重要:小米想证明YU7 Standard不是只加入价格表,而是已经准备好真实销售和交付。

Fun fact

新版本比此前标准YU7轻约115公斤:2200公斤对2315公斤。这有助于解释为什么较小的LFP电池仍能保留有竞争力的续航,而不是变成明显弱化的入门配置。

Spec deckElectric

小米YU7 Standard关键数据

ModelXiaomi YU7 Standard
2026

价格、电池与续航

中国起售价

233500

价格、电池与续航

电池

73.0kWh LFP

价格、电池与续航

续航

643公里CLTC

Full matrix

快充

价格、电池与续航

10-80% 20分钟

轴距

车身、驱动与辅助驾驶

3000毫米

ADAS算力

车身、驱动与辅助驾驶

700TOPS

架构

价格、电池与续航

752V SiC

长 / 宽 / 高

车身、驱动与辅助驾驶

4999 / 1996 / 1600-1608毫米

功率

车身、驱动与辅助驾驶

235千瓦

0-100公里/小时

车身、驱动与辅助驾驶

5.9

现在的YU7版本阶梯

Best pick

YU7 Standard

233,500

后驱,单电机 · 235千瓦 · 0-100公里/小时5.9秒

73 kWh LFP643公里CLTC10-80% 20分钟LiDAR + Nvidia Thor 700 TOPS

YU7 Long Range

253,500

原入门版更名 · 偏向更长续航

价格仍为旧基础版水平比新Standard高20000元重点是续航而非最低价

YU7 GT

389,900

高性能SUV,Xiaomi HyperEngine V8s EVO · 1003 ps · 0-100公里/小时2.92秒

705公里CLTC897V SiC平台最高车速300公里/小时Track Package和光环效应

FAQ

小米YU7 Standard已经销售了吗?+
中国交付已于2026年5月26日开始,距离5月21日发布只有几天。
为什么小米要和Tesla Model Y比较?+
Model Y仍是中国电动SUV市场的关键参照。YU7 Standard比中国基础版Model Y便宜30000元,并宣称更高CLTC续航。
新版本主要妥协在哪里?+
核心变化是采用更理性的73 kWh LFP电池,而不是更贵的高阶电池包。但小米保留了大车身、快充和较强ADAS硬件。

为什么重要

YU7 Standard显示了中国EV竞争的下一阶段:竞争不再只是最大续航或最高功率,而是在保留高级产品感的同时给出正确的入门价格。小米显然意识到,品牌知名度和长CLTC数字还不够。要在销量上打Model Y,入门版必须让消费者觉得明显更划算,而不只是便宜一点。

信息来源

编辑观点

YU7 Standard看起来比单纯降价更成熟。小米降低了入门门槛,但保留大车身、不错的加速、快充和较强ADAS硬件。最重要的是,小米现在用市场看得懂的公式攻击Model Y:更高标称续航和更低价格。风险也明显:中国市场会快速复制成功打法,Tesla也不是只靠参数表强大。但对小米来说,这是正确时间推出的正确版本。

Pros

  • +比中国基础版Tesla Model Y便宜30000元
  • +643公里CLTC、73 kWh LFP和10-80%充电20分钟对入门版很强
  • +激光雷达、4D雷达和700 TOPS Nvidia Thor让基础版不显廉价

Cons

  • CLTC仍是偏乐观工况,真实续航需要谨慎看待
  • Tesla仍有市场惯性、服务网络和Model Y认知优势
  • 价格和续航对比不能回答残值和长期服务问题