Leapmotor D99 Қытайдағы премиум MPV нарығының бағасын өзгертті

Қытайдың премиум MPV нарығы бензинді бизнес-вэндерден электрлендірілген отбасылық модельдерге тез өтті. Бұл сегментте Denza D9, XPeng X9, Voyah Dream және Zeekr 009 бар, сондықтан D99-дың басты дәлелі — тек өлшем емес, баға. EREV 480 Premium 249 800 юаньнан, ал BEV 700 Premium 259 800 юаньнан басталады. 319 800 юаньдық флагман да көптеген қалыптасқан бәсекелестерден арзан.

Leapmotor EREV пен BEV арасындағы айырманы аз ұстады. Сатып алушы мәртебені емес, пайдалану тәсілін таңдайды: зарядтау желісіне толық тәуелді болмайтын ұзақ сапар немесе қуатты толық электрлі жетек. Жеткізу 20 шілдеде басталатындықтан, бұл концепт емес, сериялық өнім.

D99 марканың кроссоверден тыс кеңейе алатынын тексереді. Ірі MPV ауқатты отбасыларға, корпоративтік парктерге және премиум тасымал қызметтеріне жол ашады.

D99 ұзындығы 5 280 мм, ені 1 995 мм, доңғалақ базасы 3 110 мм. Биіктігі нұсқаға қарай 1 880–1 900 мм. Жұмыр алдыңғы бөлік пен тікке жақын артқы бөлік салон көлемін сақтайды, бірақ автомобильді ауыр микроавтобус секілді көрсетпейді.

Бөлінген фаралар тұтас жарық жолағымен толықтырылған. Жоғары нұсқалар миллион пиксельді DLP проекциялық фараларын ала алады. Артқы 1 498 мм ISD панелінде 8 260 жарықдиод бар. 1,46 м² панорамалық төбе ультракүлгіннің 99,9%-дан астамын сүзеді, оның 0,66 м² бөлігі ашылады.

Photoelectric White, Liquid Silver, Astral Blue, Skyscape Grey және Metallic Black түстері отбасылық та, өкілдік те пайдалануға сай.

2+2+3 орналасуы қағаз жүзіндегі ғана шешім емес. Жеті орын ашық кезде жүксалғыш 706 литр, артқы қатарлар бүктелгенде 2 890 литрге дейін жетеді. Салонда 43 сақтау орны, орындықтардың 11 конфигурациясы және төсекке арналған бес режим бар. Екінші және үшінші қатар шамамен 2,5 метрлік ұйықтайтын алаң жасайды.

Екінші қатардағы капитан креслолары 124 градусқа шалқаяды, отыруға ыңғайлы болу үшін 45 градусқа, экранға қарай 90 градусқа және бетпе-бет режим үшін 180 градусқа бұрылады. Жылыту, желдету және массаж қарастырылған. Үшінші қатар еденге тегіс жиналады.

Жүргізушіде 10,25 дюймдік аспаптар экраны, 17,3 дюймдік орталық дисплей және 50 дюймдік AR-HUD бар. Артқы жолаушылар 21,4 дюймдік 3K төбе экранын, 6 дюймдік басқару пультін, 2 304 Вт 23 динамикті аудионы және −6-дан 50 °C-қа дейін жұмыс істейтін 11,4 литрлік тоңазытқышты алады.

Толық электрлі D99 CATL-дың 115 кВт·сағ батареясын және толық 1000 вольттық архитектураны қолданады. Екі мотор 410 кВт береді, 0–100 км/сағ үдеу 5,0 секунд, ал мәлімделген жүріс қоры 700 км CLTC. Қуаттау шыңы 460 кВт-тан асады; 15 минутта CLTC бойынша 350 км-ден астам қор қосылады.

EREV 80,3 кВт·сағ LFP батареясын, 800 вольттық жүйені және 1.5T бензин генераторын алды. Электрлік жүріс қоры 480 км CLTC немесе 352 км WLTC, жалпы қор 1 160 км CLTC немесе 960 км WLTC. Толық жетек 300 кВт және 525 Н·м береді, 100 км/сағ жылдамдыққа 6,3 секундта жетеді.

CLTC нәтижесі нақты жолдағы кепілдік емес. Жылдамдық, ауа райы, жүк және климат жүйесі қорды төмендетеді. Дегенмен EREV батареясының көлемі күнделікті сапардың басым бөлігін бензинсіз өткізуге жеткілікті.

Алдыңғы қос иінтіректі және артқы бес иінтіректі аспа жабық екі камералы пневможүйемен және бейімделгіш амортизаторлармен толықтырылған. Кузов 55 мм төмендеп немесе 40 мм көтеріле алады. Жолды алдын ала тану мен LMC 2.0 шассиді кедергілерге дайындайды.

Екі Qualcomm 8797 жалпы 1 280 TOPS береді. Лидарды қоса алғанда 28 сенсор VLA навигациялық көмегін және автоматты тұраққа қоюды қолдайды. Бұлар автономды жүргізу емес: жүргізуші бақылауды сақтауы тиіс.

Кузовтың 81%-ы жоғары берік болат пен алюминийден жасалған, AEB стандартты, ал құрылым бес жұлдызды C-NCAP талабына есептелген. Төрт поршеньді алдыңғы тежегіштер мен Michelin шиналары ірі электрлі MPV массасы мен қуатына сай таңдалған.