Новый BYD Seagull вырос на 425 мм и получил мотор на 127 л.с.

10 июля 2026 года Министерство промышленности и информатизации Китая опубликовало данные двух новых электрических версий BYD Seagull. Документы описывают автомобиль с другими габаритами, кузовом и силовой установкой, поэтому речь идёт о полноценной смене поколения, а не о ещё одном пакете оснащения.

Это важно уточнить: нынешний Seagull 2026 модельного года вышел в Китае только 11 мая. Он сохранил кузов длиной 3780 мм, мотор 55 кВт и получил опциональный лидар. Новый автомобиль из июльской заявки значительно крупнее и мощнее, хотя BYD пока не назвала его официальным «2027 модельным годом».

В каталоге AutoCore можно посмотреть нынешний BYD Seagull и другие модели BYD.

Новинка имеет длину 4205 мм, ширину 1810 мм и высоту 1570 мм. По сравнению с актуальным китайским Seagull прибавка составляет 425, 95 и 30 мм соответственно. Колёсная база увеличена с 2500 до 2650 мм, а число мест выросло с четырёх до пяти.

По длине новый Seagull приблизился к BYD Dolphin, который в Китае имеет кузов около 4,28 метра. Это меняет саму роль модели: вместо минимального городского электромобиля BYD готовит полноценный компактный хэтчбек, способный лучше работать как единственная машина небольшой семьи.

На фотографиях видны узкие многоугольные фары, полускрытые ручки дверей и более спокойные пропорции. Сзади фонари разделены на два блока, а между ними размещён логотип BYD. Шины имеют размер 205/60 R16.

Обе заявленные версии используют синхронный электромотор на постоянных магнитах производства Zhengzhou BYD Auto. Его пиковая мощность составляет 95 кВт, или 127 л.с. У нынешней китайской модели — 55 кВт, поэтому прирост достигает 40 кВт и примерно 72,7%.

Максимальная скорость увеличена со 130 до 150 км/ч. Регулятор не публикует разгон, момент и передаточное отношение, поэтому прогнозировать динамику пока рано. Однако запас мощности должен заметно улучшить ускорение на трассе и при полной загрузке.

Рост кузова привёл и к увеличению массы. Базовый вариант весит 1180 кг, более оснащённый — 1255 кг; полная масса составляет 1555 и 1630 кг. Даже с учётом этого удельная мощность станет лучше, чем у текущего Seagull.

Основное различие между двумя заявками связано не только с массой, но и с датчиками. Для старшей версии перечислены лидар, передний и задний радары, боковые радары и дополнительные камеры. Это указывает на более развитый комплекс помощи водителю.

BYD уже опробовала такую стратегию на нынешнем Seagull: пакет God's Eye B с лидаром стоит от 90 900 юаней и поддерживает городское навигационное сопровождение, распознавание светофоров и сложные манёвры. Перенос этого оборудования на новое поколение подтверждает, что компания не считает лидар привилегией дорогих моделей.

Но лидар указан как опция, а не стандарт. Финальные возможности будут зависеть от версии, вычислительной платформы, программного обеспечения и рынка продаж. Наличие сенсора само по себе не означает автономное вождение.

MIIT подтверждает химию LFP и поставщика FinDreams Battery, но не раскрывает ёмкость аккумулятора. Нет данных о сертифицированном запасе хода, мощности быстрой зарядки, расходе энергии, времени зарядки и функции V2L. BYD также не объявляла цены и точную дату выхода.

У нынешнего Seagull применяются батареи 30,08 и 38,88 кВт·ч с запасом хода 305 и 405 км по CLTC. Эти цифры нельзя автоматически переносить на новую машину: кузов тяжелее, а BYD может изменить платформу, батарейные модули и зарядную электронику.

Не подтверждён и экспорт. Названия Dolphin Surf, Dolphin Mini и Atto 1 относятся к региональным версиям нынешнего семейства. Появление нового кузова в Европе, Украине, Казахстане или России потребует отдельного объявления и омологации.

Seagull стал одним из самых успешных электромобилей BYD: в 2025 году в Китае было продано 529 537 машин, а суммарные продажи с 2023 года превысили 1,45 млн. Но в первой половине 2026 года объём снизился на 42,6% год к году — до 163 174 единиц.

Главная причина перемен — усиление конкурентов. Покупатели недорогих EV теперь ожидают больше пространства, мощности и электронных ассистентов, а Geely Xingyuan и другие новые модели размывают преимущество Seagull. BYD отвечает не очередным снижением цены, а переходом автомобиля в более универсальный формат.

Риск тоже очевиден: более крупный Seagull может приблизиться к Dolphin по цене и назначению. BYD предстоит развести две модели комплектациями и запасом хода, сохранив привлекательную стартовую стоимость. Остальные китайские электромобили доступны в каталоге AutoCore.