Lynk & Co 07 GT стартує 23 липня: перший універсал марки коштує від 165 800 юанів

Lynk & Co офіційно виведе 07 GT на китайський ринок 23 липня 2026 року. Презентація почнеться о 19:00 за пекінським часом. Передзамовлення відкрили ще 29 червня разом із трьома основними комплектаціями, але липневий захід має підтвердити фінальні роздрібні ціни та строки перших поставок.

07 GT важливий як перший серійний універсал Lynk & Co. Марка досі спиралася на кросовери й седани, тоді як споріднений Zeekr уже продає shooting brake 001 та 007 GT. Новинка заходить у відносно вільний діапазон: багато нових китайських універсалів стартували дорожче за 200 000 юанів.

Китайська ціна передзамовлення не є вартістю імпортованого автомобіля. Логістика, мито, сертифікація, податки, гарантія та маржа продавця додаються окремо. Продажі в Україні не оголошені. Інші моделі Lynk & Co доступні в AutoCore.

Універсал має 4 846 мм довжини, 1 900 мм ширини та 1 485 мм висоти, колісна база — 2 843 мм. Спортивний пакет збільшує довжину до 4 866 мм. Низький дах, витягнута бічна лінія та виразна задня стійка наближають автомобіль до класу sport touring.

Передня частина наслідує стиль The Next Day із розділеною оптикою, вузькою світловою смугою та великими повітрозабірниками. На даху встановлено лідар, двері позбавлені рамок, ручки напівприховані. Спортивні версії можуть отримати сухе карбонове антикрило й чотирипоршневі гальма.

Базовий багажник передньоприводної машини вміщує 614 літрів. Широка п’ята дверь і рівні боковини практичніші за седан 07 EM-P, однак об’єм зі складеним другим рядом ще не оприлюднено.

Усі версії поєднують 1,5-літровий турбомотор на 120 кВт, триступеневу гібридну трансмісію та батарею 28,3 кВт·год. Передньоприводна система розвиває 300 кВт. Для неї заявлено 200 км електричного та 1 422 км загального пробігу CLTC.

Розгін до 100 км/год займає 5,5 секунди. CLTC є оптимістичним китайським циклом, тому його не можна прирівнювати до WLTP. Температура, швидкість, опалення, шини та регулярність заряджання суттєво вплинуть на реальний результат.

Ідея системи зрозуміла: щоденні поїздки можна виконувати переважно як на електромобілі, а бензиновий двигун прибирає залежність від зарядної мережі на далекому маршруті.

AWD Performance Ultra підвищує сумарну потужність до 390 кВт, або приблизно 523 к.с., і набирає 100 км/год менш ніж за п’ять секунд. Електричний пробіг зменшується до 170 км, загальний — до 1 315 км CLTC.

Головна відмінність шасі — магнітореологічні амортизатори MRC, у яких опір рідини швидко змінюється магнітним полем. Базові версії використовують адаптивні гідравлічні амортизатори, передню схему McPherson і задню багатоважільну підвіску.

Максимальна швидкість становить 190 км/год. Незалежні тести ще мають перевірити керованість, стабільність гальм і налаштування електроніки: велика паспортна потужність не гарантує цілісного характеру важкого PHEV.

15,4-дюймовий центральний дисплей працює з Lynk Flyme Auto 2.5 на 5-нм чипі продуктивністю 30 TOPS. Перед водієм розташована цифрова панель, а великий AR-HUD показує навігацію та підказки в полі зору.

Даховий лідар є стандартним для заявленої китайської лінійки. Це незвично для ціни нижче 200 000 юанів, але сенсор не робить машину автономною: функції залежать від камер, радарів, обчислювача, програмного забезпечення та місцевих правил.

Передні крісла мають виражений спортивний профіль; старші версії отримують електрорегулювання у 12 напрямках і вентиляцію. Time Limited Edition використовує 7,23 м² синьої Alcantara. Другий ряд і багажник залишилися повноцінними для щоденних завдань.

200 Long Range Max коштує 165 800 юанів, 200 Long Range Ultra — 175 800, а AWD Performance Ultra — 185 800 юанів. Time Limited Edition оцінено у 208 800 юанів; усі 1 007 машин зарезервували після старту передзамовлень.

Між базовою й повноприводною версією лише 20 000 юанів. Проте після запуску варто порівнювати не тільки потужність, а й крісла, колеса, гальма, підвіску та реальний набір асистентів.

Модель виходить у складний для марки момент. У червні продажі Lynk & Co в Китаї впали на 27,5% рік до року, до 19 066 автомобілів. Універсал має привести нових клієнтів, не просто перетягнувши їх із седана 07 EM-P та кросоверів бренду.